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　　【长城坦克400新能源预售：30.98万起，纯电续航200km新选择】

　　10月22日，长城汽车旗下坦克400新能源车型正式开启预售，预售价区间为30.98-32.98万元。新车在设计上延续了在售车型的硬派机甲风格，并在细节上进行了调整，如重新设计的前包围和新增的“敦煌紫”车身颜色。配置方面，坦克400新能源搭载了第三代CoffeePilotUltra辅助驾驶系统，支持城市NOA和高速NOA等功能，并配备了侧视和后视摄像头。 坦克400新能源在内饰方面同样进行了优化升级，采用三辐式方向盘，配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，搭载最新的Coffee车机系统。此外，新车还采用了怀挡式换挡机构，并配备了手机无线充电面板、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、15.6英寸后排吸顶屏以及车载冰箱等。 在动力系统方面，坦克400新能源提供了Hi4-T和Hi4-Z两种动力系统。Hi4-T搭载2.0T发动机和单电机组成的插电混动系统，WLTC纯电续航里程为105公里。Hi4-Z则搭载了2.0T发动机和P2、P4双电机，匹配3挡DHT变速箱，零百加速4.3秒，WLTC纯电续航里程达到200公里，为同级最长。

　　10月22日，通用汽车总裁马克·鲁斯表示，为了与中国电动汽车巨头竞争，公司需要加快新车型推出的速度。中国电动汽车品牌的新车开发周期通常为22到28个月，远快于西方汽车制造商的32到48个月。鲁斯认为，通用汽车需要迎头赶上这些新兴竞争者的速度，同时强调单纯模仿和价格战并不是明智之举。 鲁斯还指出，中国电动汽车品牌通常使用相同的供应商网络，能迅速采纳新技术和创新思路，使其开发周期能够“非常短”。他同时提到，除非这些企业同时销售电池，否则在中国做汽车生意是非常困难的。此外，奥迪和宝马也在加快新车型的开发速度，奥迪计划在项目批准后的30个月内推出下一代TT车型，而宝马则声称其NeueKlasse车型的开发速度将是中国公司也无法追赶的，计划在未来两年内推出40款全新或更新车型。

　　10月22日，特斯拉针对FSD（监督版）系统推出了v14.1.3版本更新，旨在解决车主对系统的主要抱怨之一——摄像头清洁问题。特斯拉依赖摄像头实现辅助驾驶功能，不使用雷达或超声波传感器，因此摄像头的清洁对于系统的正常运行至关重要。挡风玻璃顶部的前视摄像头尤其关键，但易受冷凝水或污垢影响，导致FSD功能无法启用。 在FSDv14.1.3及2025.32.8.15软件版本中，特斯拉新增了自动清洁前向摄像头的功能，无需车主手动操作。当系统检测到摄像头视野出现遮挡时，车辆将自动启动清洗程序。更新说明中提到，新增的自动窄视野清洗功能可以快速高效地实现前摄像头自清洁，并在高速行驶时优化喷水角度以提升空气动力学性能。这一更新有助于确保特斯拉辅助驾驶系统的持续高效运行。

　　【岚图泰山旗舰SUV亮相：搭载华为ADS 4，L3级智能驾驶，1400km超长续航】

　　10月21日，岚图汽车董事长卢放透露，岚图泰山作为新时代旗舰SUV，其硬件配置将达到旗舰级顶配，暗示可能搭载超过500线的激光雷达。岚图泰山将配备华为乾崑ADS4智能辅助驾驶系统，具备L3级智能辅助驾驶能力，支持城区NCA和全场景自动泊车等高阶智慧体验，同时搭载鸿蒙座舱5，提供全场景智能出行体验。 在外观设计上，岚图泰山采用全新设计语言，前脸为大尺寸直瀑式格栅，车身线寸超大电镀带悬浮徽标轮毂，车身尺寸为5230/2025/1817mm，轴距3120mm，定位全尺寸SUV。车尾采用简约设计风格，配备贯穿尾灯和内凹式牌照框。 智能驾驶辅助方面，岚图泰山搭载华为乾崑智驾ADS4中的ADSUltra旗舰版，配备4颗激光雷达在内的34颗感知智慧传感器，提供高速L3专属方案。动力方面，新车将搭载岚图全栈800V高压平台，采用1.5T发动机与电机组成的岚海智能超混系统，最大功率110千瓦。电池方面，搭载琥珀2.0安全电池，配备65度三元锂电池组，CLTC纯电续航370km，综合续航超1400km+。充电方面，支持5C快充，20%-80%充电时间只需12分钟，WLTC馈电油耗6.6L，综合油耗0.34L。

　　10月21日，兰博基尼汽车在上海举办了庆祝进入中国内地市场二十周年的专属盛典，并在活动中发布了RevueltoAdPersonam二十周年纪念版车型。这款全球限量一台的纪念版车型，以其独特的设计和配置，彰显了兰博基尼对中国市场的重视和庆祝。 纪念版车型外观采用中国市场受欢迎的GialloInti（黄色）搭配三条NeroNoctis（黑色）拉花涂装，车身多处细节加入了“20周年”纪念徽标。内饰方面，车辆使用了GialloTaurus（黄色）缝线与滚边设计，并配有AdPersonam“L”字母标识图案，现代感与经典元素的结合，展现了兰博基尼的设计哲学。 在动力配置上，RevueltoAdPersonam二十周年纪念版预计将搭载6.5L自然吸气V12发动机与三台电动机组成的插电式混动系统，系统综合功率达到1015马力。车辆配备横置布局的8速双离合变速箱和带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，0-100km/h加速仅需2.5秒，0-200km/h加速时间不到7秒，最高时速超过350km/h，WLTC纯电续航为10km，展现了兰博基尼在性能上的卓越追求。

　　10月21日，阿维塔12新能源轿车正式出征南极，成为全球首辆登陆南极的新能源轿车。此次出征由阿维塔、中汽中心工程院和中国极地研究中心共同见证。阿维塔12将搭乘中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船——雪龙号，前往南极中山站进行极地测试。 阿维塔12此次南极测试将面临极端低温和复杂路况的挑战，包括冰裂隙、松软积雪和硬冰面等。南极年平均气温低至-28℃，对车辆的通过性、底盘刚性、悬挂调校、驱动系统及电子稳定系统构成终极考验。阿维塔12搭载了宁德时代电池与华为热管理系统，配备高性能空气悬架系统、高性能CDC动态悬架阻尼控制系统和DriveONE电驱系统。 此次南极测试将为新能源汽车极寒性能优化提供珍贵数据，推动行业在低温续航、复杂路况适应性等核心痛点上实现突破。阿维塔12的表现值得期待，其测试结果有望为新能源汽车在极端环境下的应用提供重要参考。

　　近日，宁德时代公布第三季度财报，营收和净利润均实现增长。第三季度营收1041.86亿元，同比增长12.90%，净利润185.49亿元，同比增长41.21%，创下单季盈利历史新高。前三季度总营收2830.72亿元，同比增长9.28%，归母净利润490.34亿元，同比增长36.20%。宁德时代第三季度净利率达到19.1%，较上年同期增加4.1个百分点，毛利率的飙升是盈利能力提升的关键。 宁德时代市场份额虽轻微下滑，但境外及储能业务成为新增长点。上半年境外收入已达612亿元，占总营收的34.22%，预计到2026年海外产能占比将提升至40%。宁德时代在欧洲市场装机量市场份额达35%，德国市场占有率突破40%；北美市场占有率达28%。公司在德国、匈牙利、西班牙、印尼等地的产能布局持续推进，储能电池占比开始上升，三季度出货量中储能约占20%，动力电池约占80%。此外，宁德时代还推出了面向C端的换电产品，正式打入C端市场。

　　10月21日，岚图汽车宣布其“新时代旗舰SUV”——岚图泰山将于11月正式上市。这款新车将搭载华为最新的乾崑智驾和鸿蒙座舱技术，标志着岚图汽车在智能化和科技化方面迈出了重要一步。 岚图泰山以其5230×2025×1817mm的车身尺寸和3120mm的轴距，成为华系首款800V智能超混SUV。新车配备了800V平台和5C超充技术，标配65度三元锂电池，CLTC纯电续航可达370km。此外，岚图泰山还配备了DLP智慧投影大灯、迎宾光毯等高端配置，以及国内首发的三腔空气悬架、EDC智能魔毯和16°后轮转向技术，进一步提升了驾驶体验和舒适性。 岚图泰山还搭载了超感AI云舒零重力座椅，为乘客提供更加舒适的乘坐环境。博主@王晓鹏PPG分享了岚图泰山的实拍图，展示了其较大的车身尺寸和车顶配备的激光雷达，预示着这款SUV在智能驾驶辅助系统方面也将有出色的表现。

　　近日，特斯拉为留住CEO埃隆·马斯克，推出了一项价值万亿美元的新薪酬方案，旨在确保马斯克至少在未来10年继续担任CEO。该薪酬方案的绩效目标极为苛刻，包括市值需翻近8倍至8.5万亿美元，利润需提高至4000亿美元，以及累计交付2000万辆特斯拉汽车等。若所有目标解锁，马斯克的持股比例将增至25%，价值1万亿美元。外界对此薪酬方案的争议不断，一方面有机构股东服务公司（ISS）等强烈反对，认为薪酬规模过于庞大，缺乏有效的约束调整机制；另一方面，包括特斯拉股东和方舟投资创始人凯茜·伍德在内的支持者认为，该方案将以压倒性优势获得通过。最终结果将在11月6日的股东大会上揭晓。 特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森确认，备受期待的电动跑车Roadster2.0将于今年亮相。这款四座敞篷跑车首次亮相于2017年，由于各种原因，发布时间一再推迟。今年年底，Roadster2.0将以可量产、可销售的产品形式展出，预计2027年投产。新车将采用定制涂装选项，性能将“极其疯狂”，0-100km/h加速不到1秒，将成为陆地上最快的量产车。Roadster2.0的目标是成为“最后一台”驾驶者之车，而非强调FSD功能。

　　10月21日，华为乾崑智驾全维防碰撞系统CAS4.0新增驾驶员失能辅助功能，旨在应对驾驶中的极端风险。该系统通过DMS驾驶员监测系统检测到驾驶员失能特征时，如双眼长时间闭合，会立即启动横向纠偏功能，将车辆拉回正轨，并弹出视觉提示。若驾驶员无响应，系统会通过高分贝提示音尝试唤醒驾驶员，并在确认驾驶员完全失能后自动激活辅助功能，接管车辆控制权。 系统依托高精度固态激光雷达与分布式毫米波雷达的全维感知能力，实时评估周边车况与道路环境，规划安全停车路径。在此过程中，车辆会自动开启双闪警示灯，车内持续播放提示音，安全带同步收紧以进一步尝试唤醒驾驶员，最终平稳完成靠边停车。这一智能解决方案为驾驶安全提供了新的保障，特别是在驾驶员突发身体不适或夜间独行犯困等紧急情况下。

　　10月21日，兰博基尼CEO史蒂芬·温科尔曼在接受BBC采访时表示，兰博基尼的客户仍然对内燃机的“声音和情感”情有独钟，因此公司至少在未来十年内不会放弃内燃机。目前，兰博基尼销售的三款主要车型中，Temerario和Revuelto是插电式混合动力超级跑车，而Urus是一款豪华SUV，提供插电式混合动力和传统汽油版。兰博基尼曾计划于2029年推出Urus的纯电动继任车型，但该计划已被推迟至2035年。此外，兰博基尼还计划推出一款名为Lanzador的全新电池动力豪华旅行车，但该项目的未来充满不确定性。温科尔曼透露，公司将在下个月决定Lanzador是否完全电动化或仅是一款插电式混合动力车。 温科尔曼强调，兰博基尼将继续使用内燃机10年，这是公司成功的关键，因为顾客仍然渴望传统汽车带来的噪音和激情。同时，他也表示兰博基尼并未忽视减少碳排放的任务，但作为低产量制造商，其对环境的影响相对有限。在每年全球8000万辆汽车的生产中，兰博基尼仅销售1万辆汽车，因此在二氧化碳排放方面的影响并不显著。

　　日前，宁德时代公布了其第三季度报告，并透露了钠离子电池的最新进展。宁德时代表示，钠电池在低温性能、碳足迹和安全性能方面具有明显优势，可广泛应用于乘用车和商用车动力领域。公司已通过新国标认证，成为全球首款通过认证的钠离子电池。目前，宁德时代正在与客户合作推进钠新乘用车动力电池的开发和落地，进展顺利。 宁德时代于今年4月宣布钠离子电池量产，并将其命名为“钠新”。钠新电池是全球首款大规模量产的钠电池，首批推出两类产品：钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池。钠新乘用车电池在零下40℃的环境下仍可保持90%的可用电量，即使在剩余电量仅为10%的极端状态下，整车动力基本不衰减。在安全性方面，宁德时代演示了钠电池在电钻穿透、锯断电芯、多向挤压等极端测试中不起火、不爆炸的性能。今年9月，钠新电池通过了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》认证，成为全球首款通过该认证的钠离子电池。新国标将于2026年7月1日正式实施，对电池安全性提出了严格要求。在第三方权威测试中，宁德时代钠新电池表现出优异的安全性能，顺利通过各项试验。

　　【比亚迪仰望U9 Xtreme刷新纽北电车圈速纪录，6分59秒157秒破七分钟大关】

　　10月21日，比亚迪旗下的仰望汽车品牌宣布，其电动超级跑车U9Xtreme在纽博格林北环赛道上以6分59秒157的成绩刷新了量产电动车的圈速纪录，实现了“极速+圈速双第一”的目标。自2024年7月起，仰望研发团队在纽北赛道进行测试，所获得的数据直接用于U9Xtreme的开发。 仰望U9Xtreme在2025年8月22日完成了北环的绕圈，比电动超级跑车类别的现有纪录快了五秒，并且是该类别中首次突破七分钟大关的车辆。驾驶这辆纪录跑车的是德国经验丰富的赛车手MoritzKranz，他在纽北完成了近10,000圈比赛，为U9Xtreme的圈速纪录做出了贡献。

　　10月21日，仰望U9Xtreme在纽博格林北环赛道上创下了量产电动车的新纪录，以6分59.157秒的成绩成为纽北量产电车圈速第一。同时，该车还以496.22km/h的速度刷新了全球超跑的最高极速记录，成为“极速+圈速”双料冠军。 仰望U9Xtreme是基于仰望U9的升级版本，拥有高效的空气动力学套件和强大的四电机系统，综合功率高达2220千瓦（3019马力）。新车配备了20英寸双五辐式轮圈，以及仰望汽车与佳通合作开发的GitiSporte·GTR2PRO高性能半热熔轮胎，这是中国首款设计时速达到500km/h的轮胎。此外，仰望U9Xtreme还搭载了钛合金制动卡钳和优化的碳陶制动系统，以提升制动性能和散热效率。

　　【领克900混动SUV上市5个月交付量破4万，上市限时价为28.99万元起】

　　10月21日，领克汽车宣布，其高端全尺寸混动SUV领克900上市5个月以来交付量已突破4万台，9月单月销量达到7319台，稳居市场前三。领克900于4月28日上市，售价区间为30.99万至41.69万元，上市限时价为28.99万元起。车辆外观延续TheNextDay品牌设计理念，内饰中控屏为30英寸6k分辨率，二排配备30英寸翻转屏，车机搭载两颗骁龙8295芯片。全系三排六座，二排座椅可旋转，高配车型三排座椅具备电动调节、加热和按摩功能。 领克900采用插电混动系统，提供1.5T和2.0T两款发动机选择，并有双电机及三电机配置，0-100km/h加速最快4.3秒，WLTC纯电续航最长220km。部分车型配备空气弹簧和可变阻尼减振器，具备后轮转向功能，辅助驾驶等级达到L2级。

　　日前，领克汽车宣布其新车型领克900自4月28日上市以来，5个月交付量已突破4万台，9月销量达到7319台。领克900共推出4款车型，官方指导价为30.99-41.69万元。在外观设计上，领克900延续并进化了TheNextDay的品牌设计理念，拥有标志性的破晓之光日间行车灯和封闭式前脸下方的贯穿式交互屏。作为大型SUV，领克900的长宽高分别为5240x1999x1810(1800)mm，轴距为3160mm，采用隐藏式门把手和水切设计，尾部配备贯穿式尾灯和电动天地尾门。 内饰方面，领克900配备30英寸6k分辨率中控屏和第二排翻转屏，搭载两颗高通骁龙8295芯片，提供流畅的车机体验。全系采用三排六座布局，第二排座椅可旋转90°及180°，高配车型第三排座椅具备电动调节、加热和按摩功能。作为插混车型，领克900提供1.5T和2.0T发动机配置，双电机及三电机配置，0-100km/h最快成绩为4.3s，WLTC工况下最大纯电续航里程为220km。部分车型配备空气弹簧和可变阻尼减振器，具备后轮转向功能，辅助驾驶等级为L2级。

　　10月21日，柳州五菱新能源旗下全新品牌埃尚汽车首款车型埃尚A100C正式上市，提供四款车型，售价区间为3.98-5.28万元。新车采用封闭式前脸设计，搭载半圆形大灯，车身尺寸为长3285mm、宽1708mm、高1550mm，轴距1980mm，提供七种车身颜色选择。内饰方面，埃尚A100C采用简约风格，配备液晶仪表盘和悬浮中控屏，中控台设计简洁，方向盘为平底设计。 动力方面，埃尚A100C搭载最大功率35千瓦电机，配备17.65kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达到220公里。埃尚汽车计划在未来三年内推出包括轿车、SUV、MPV在内的多款车型，覆盖A00级、A0级和A级市场，以满足不同消费者需求。

　　10月21日，通用汽车公布2025年第三季度财报，净收入达到486亿美元，净利润13亿美元，调整后息税前利润为34亿美元，利润率达6.9%。通用汽车在中国市场连续四个季度实现盈利，得益于“逍遥”超级融合架构打造的旗舰MPV别克世家即将上市。 第三季度，通用汽车在美国市场销量领先，市场份额创2017年以来新高，传统燃油车市场份额上升0.5个百分点至17.4%。在电动车市场，通用汽车市场份额达16.5%，稳居销量榜第二，雪佛兰成为电动车市场第二大品牌。软件和服务领域，SuperCruise超级辅助驾驶系统等带来约20亿美元收入，递延收入同比增长超90%。 在中国市场，通用汽车第三季度实现销量和市场份额双增长，新能源车型销量连续十个季度同比增长。别克至境L7已上市，搭载“真龙”增程系统和“逍遥智行”辅助驾驶系统，旗舰MPV别克世家也将于年内上市。

　　今日，柳州五菱新能源汽车有限公司旗下新品牌埃尚汽车发布了首款车型埃尚A100C，并展示了iSee猎装概念车。埃尚品牌计划在未来三年内，基于A、B、C三个自主技术平台，推出轿车、SUV、MPV等多种车型。其中，iSee猎装概念车是基于B平台打造的，其正脸部分设计低趴炫酷，采用了流媒体后视镜，但其他配置尚未公布。 iSee猎装概念车的设计细节在现场博主晒出的图片中得以展示，整体造型现代且具有未来感。尽管目前公布的信息有限，但可以预见的是，埃尚汽车将通过这款概念车展示其在新能源汽车领域的设计理念和技术实力。随着更多车型的推出，埃尚品牌有望在微型车、小型车和紧凑型车市场占据一席之地。

　　10月21日，上汽名爵宣布全新MG4530智趣版将于10月底正式开启交付，新车限时补贴价为9.38万元，拥有530公里的续航里程。该版本车型支持26项驾驶辅助功能，包括高快领航HNOA、拨杆变道ALC、智能远光灯IHC、智能限速ISC等，以及自动泊车APA、遥控泊车RPA等智能驾驶辅助系统。 MG4530智趣版还搭载了7项智能配置，如手机语音召唤、一键隐私保护、手表遥控召唤等，同时配备15.6英寸大屏、双层镀银IUV-IR涂层防晒玻璃、电动尾门等豪华配置。在动力性能方面，MG4530智趣版支持530km续航，30%-80%SOC直流快充时间仅需21分钟，0-50km/h加速时间仅为3秒，采用宁德时代电芯，确保了电池的高性能和安全性。

　　【广汽集团董事长冯兴：与华为合作“启境”寓意“开启新境界”，首款车型明年中上市】

　　10月21日，广汽集团董事长冯兴亚在央视财经《对话》栏目中透露，广汽与华为合作的高端智能新能源汽车品牌“启境”计划于2026年6月推出首款车型。该品牌寓意“开启新境界”，旨在为用户提供极致的智能驾乘体验。 启境品牌将全系列、全栈搭载华为乾崑智能化解决方案，对标华为IPD（集成产品开发）及IPMS（集成产品营销服务），华为将全程陪跑和深度赋能。广汽对启境项目独立运营高度授权，合作中有许多创新点。从消费需求洞察、需求输出、产品定义，到销售和用户服务生态建设，双方在产品开发和制造环节的融合度，以及陪跑和深度赋能上超出一般项目。 启境汽车CEO刘嘉铭此前宣布，华为米兰美学研究所和启境团队近百人参与了首款车型的造型开发，经过8个月的打磨，首款产品的造型已确定。广汽集团董事长冯兴亚透露，华为已有数百人长期在“启境”驻场，与广汽共同打造全新品牌。华为深度参与产品定义和用户体验，全栈搭载华为乾崑智能解决方案。首款产品计划于2026年中上市。

　　10月21日，长城汽车旗下坦克400正式开启预售，预售价区间为30.98-32.98万元。新车支持高阶辅助驾驶，共推出两款车型，并新增“敦煌紫”配色。坦克400车顶新增顶置激光雷达，配备侧视和后视摄像头，搭载第三代CoffeePilotUltra辅助驾驶系统，支持城市NOA和高速NOA等功能。尺寸方面，新车长宽高分别为4964/1970/1905mm，轴距为2850mm。 内饰方面，坦克400整体布局与在售车型保持一致，但细节之处进行了优化升级。车内配备了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，搭载最新的Coffee车机系统。新车采用三辐式方向盘，并换装了怀挡式换挡机构。 动力方面，坦克400提供两种选择。Hi4-Z车型搭载2.0T发动机和P2、P4双电机，匹配59.05千瓦时电池组，WLTC纯电续航里程为200公里。Hi4-T车型则搭载2.0T发动机和单电机组成的插电混动系统，配备37.1千瓦时三元锂电池组，WLTC纯电续航里程为105公里。

　　10月21日，五菱银标宣布旗下纯电小车缤果S自9月27日上市以来，23天内累计销量已突破2万台。缤果S以其亲民的价格和实用性受到市场欢迎，起售价为6.68万元。 缤果S提供四种外观配色和两种内饰配色，车身尺寸为4265/1785/1600毫米，轴距2610毫米。座舱设计采用环抱式风格，配备12.8英寸中控屏、8.8英寸液晶仪表盘等。此外，车辆还支持3.3kW外放电、后视镜加热/除雾/电动折叠等功能，以及至高1450L下沉式后备厢。 在动力配置上，缤果S搭载最大功率75千瓦的前置电机，CLTC工况下纯电续航里程分别为325公里和430公里。这一性能表现，结合其价格定位，使得缤果S在同级别市场中具有较强的竞争力。

　　东风奕派008（636Ultra）车主陈女士近期遭遇三次辅助驾驶功能险情。今年3月购车，已行驶20000公里。7月，高速行驶时车辆偏离，险些撞护栏。9月商场自动泊车时，车辆未识别后车发生碰撞。9月30日，高速辅助驾驶时车辆突然左偏，撞上护栏。陈女士多次向4S店反映，售后检查称“误操作”导致，但未提供行驶数据和详细解释。4S店称车主未要求后台数据，9月30日事故因未开启偏离预警，存在操作问题。目前，双方已协商赔偿车膜、第二年保费涨幅和赠送保养。

　　10月21日，享界汽车品牌传来好消息，其首款旅行车享界S9T上市后表现强劲，上市25天大定订单突破20000台，首周订单更是突破13000台，售价从30.98万元起。享界S9T的成功带动了享界品牌的回升，并且品牌计划推出新S9EV车型，进一步丰富产品线。 享界汽车与华为、北汽合作，共同打造享界品牌战略共同体，计划在未来3年内投入200亿资金，重点围绕设计、智能辅助驾驶、智能座舱、品质安全四大核心领域推进技术迭代。双方将组建专属团队，实现从产品设计到终端销售服务的全链路协同，并建立专属制造与供应链体系，确保“科技+豪华”的双重品质保障。此外，享界还将建立专属双质检体系，严格品控，确保每台车高品质出厂，并构建专属销售服务渠道，为用户提供全周期的高端体验。

　　【工信部拟修订《车辆出厂合格证》国标，将包括组合驾驶辅助系统等关键信息】

　　10月21日，工业和信息化部发文，公开征集对《车辆出厂合格证》强制性国家标准制修订计划项目的意见。随着新能源汽车的快速发展，对生产、流通及监管体系提出了更高要求，现行的《车辆出厂合格证》标准部分条款需要补充及优化，以适应行业发展趋势。 项目建议书指出，《车辆出厂合格证》作为机动车出厂合格证明的技术依据，其信息规范性和准确性直接关系到新能源汽车全生命周期管理。新标准将包括组合驾驶辅助系统、储能装置单体及总成等关键信息，旨在强化智能网联汽车和新能源汽车监督管理，从源头筑牢产品安全防线，支撑汽车行业生产者履行信息公开责任，推动产业高质量发展。 该标准规定了机动车出厂合格证的样式及项目内容，适用于多种车辆类型，包括汽车及其非完整车辆、摩托车、挂车等，在制造完毕并经检验合格准予出厂后，随车配发的《车辆出厂合格证》。

　　10月21日，问界汽车官方微博宣布，问界M9的尊四座版已正式开启交付。问界M9尊四座版配置套装丰富，包括奢享零重力座椅、智能隐私车窗、电动踏板等，副驾后排座椅支持最大躺角达155°，智能隐私车窗支持40倍调光倍率。此外，问界M9搭载华为乾崑智驾ADS4，能在时速90km/h下识别浓雾中的静止障碍物并自动刹停，配备32个高精度传感器与4颗激光雷达，无需预学习路线即可应对园区闸机、环岛等复杂场景。 问界M9尊四座版的价格分别为增程Ultra版55.98万元和纯电Ultra版58.98万元。问界M9尊四座车型在外观、内饰、配置等方面进行了超过50项升级，包括“银境紫”配色的亮相。

　　近日，中国造车新势力的新能源汽车在自动泊车辅助功能上表现突出，日常使用率高。然而，自动泊车技术并非新鲜事物，一些豪华燃油车也已搭载，但效果参差不齐。一位奔驰AMG车主近日进行了自动泊车功能的测试。车主特意选择了一个空旷的停车场，开启自动泊车功能后，车辆在行进中识别车位，但成功率并不高，长时间未能在中控屏上显示可用车位。 经过一番尝试，车辆终于识别到一个车位，尽管看起来不太对劲，车主还是尝试了自动泊车。车辆在倒车过程中自动调整行进路线，整个停泊过程相对流畅。然而，当车主从车外拍摄时发现，车辆虽然停好了，但并未完全入位，反而横过来占据了三个车位。对此，有网友调侃，也有人认为奔驰的自动泊车系统只有毫米波雷达，没有摄像头，无法识别车位线，导致效果不佳。 这一事件再次引发了对自动泊车技术的关注和讨论，尤其是在不同车型和品牌之间的性能差异。

　　【岚图泰山11月上市：华为激光雷达+鸿蒙座舱5.1，新能源豪华SUV新标杆】

　　10月21日，岚图汽车宣布其旗舰SUV岚图泰山将于11月正式上市。岚图泰山将搭载华为最新乾崑智驾及鸿蒙座舱5.1，预示着在智能交互和辅助驾驶方面将有显著升级。车辆有望首发华为超500线程激光雷达，提升点云密度与探测精度，增强极端天气和夜间行车的感知可靠性，为L3+级智能辅助驾驶提供感知冗余。 岚图泰山在动力续航、底盘驾控以及辅助驾驶方面全面应用岚图旗舰技术，展现东方美学设计。新车将成为华系首款搭载800V智能超混系统的SUV，拥有行业首发三腔空悬及双向16°后轮转向等顶尖技术，提升驾乘体验，增强新能源高端豪华SUV市场的竞争力。

　　10月21日，据AutomotiveNewsEurope报道，日产与比亚迪达成合作，将在欧洲共享汽车碳排放池，以应对2025-2027年更严格的碳排放目标，避免欧盟巨额罚款。欧盟规定，超过碳排放限值的企业必须支付罚款。为绕过这一障碍，一些制造商组建了“共享碳排放池”，通过将自身销量与更环保的汽车品牌销量相加，稀释平均碳排放量。 日产曾与雷诺和三菱合作，这两家公司是其在联盟的传统合作伙伴。但根据欧盟于10月17日公布的文件，日产这次选择了另一条路，决定与中国车企比亚迪联手，后者是无可争议的电动汽车冠军。日产曾是电动车的先驱之一，推出了Leaf车型。但其在欧洲的零排放车型销量仍然相当有限。今年8月，该品牌仅有一款真正受欢迎的电动汽车——Ariya。根据DataForce的数据，自年初以来，该车型在欧洲大陆售出了11,747辆。日产与雷诺合作的全新Leaf和电动Micra车型则刚刚进入市场，截至今年8月，日产在欧洲共售出13,103辆电动汽车，仅占其总销量的6.5%。这一比例无法达到所设定的碳排放目标。因此，日产选择与比亚迪合作是个不错的选择，后者的产品线几乎完全是电动汽车。自今年1月以来，比亚迪在欧洲的销量达到95,473辆。该合作将持续到2025年底，这是欧盟计算新碳排放标准的关键时期。

　　今日，阿维塔政府事务总监张志鸿宣布，阿维塔12将出征南极，成为全球第一辆登陆南极的新能源轿车。此次行动是阿维塔科技（重庆）有限公司、中汽中心工程院、中国极地研究中心共同启动的新能源汽车先进共性技术全球适应性开发及应用战略合作的一部分。阿维塔12将随“雪龙号”极地考察船赴南极开展性能测试，开启极地环境下的车辆测试及技术验证，填补极地新能源汽车测试领域空白。 阿维塔12针对南极复杂地形，配备了高性能空气悬架系统与高性能CDC动态悬架阻尼控制系统，能够实时监测路况并自动调整悬架高度与阻尼，确保在各种复杂地形下的行驶稳定性与驾乘舒适性。南极地形包含冰裂隙、松软积雪与硬冰面等多种路况，对车辆通过性、底盘刚性、悬挂调校、驱动系统及电子稳定系统提出极高要求。阿维塔12的此次南极之旅，将对其性能进行极限测试，为新能源汽车在极端环境下的应用提供宝贵数据。

　　10月21日，据博主@孙少军09透露，鸿蒙智行旗下的尊界S800轿车上周交付量突破550台，产能持续提升，最高日产可达150台左右。尊界S800自5月30日发布以来，4个月累计大定订单已突破1.5万辆，售价区间为70.8万至101.8万元。在9月的70万以上超豪华轿车销量排行榜中，尊界S800以1918辆的销量数据登顶，超过第二名保时捷Panamera销量的一倍多，改写了中国超豪华轿车市场格局。 尊界S800轿车在智能化和性能方面表现出色，搭载华为临境抬头显示系统，首发智能可变星空顶，实现首个轿车后排双零重力座椅布局。智能化方面，新车首发搭载HUAWEIADS4，搭载HUAWEIDriveOne800V高压碳化硅电机，双电机最大输出功率390kW、三电机最大输出功率635kW。增程版综合续航1333km，纯电版CLTC续航702km。

　　今日，极氪汽车宣布与航天科工火箭签约，旗下豪华旗舰SUV极氪9X被选为航天重大任务保障用车。极氪9X于9月29日正式上市，提供Max版、Ultra版、Hyper版以及曜黑版，售价从46.59万元起。 Max版配备55度6C混动电池，CLTC纯电续航300km，零百加速3.9秒，全车六把超柔NAPPA真皮座椅等豪华配置。Ultra版在Max版基础上可选装70度6C混动电池，CLTC纯电续航380km，并标配座椅舒适升级套装等。Hyper版搭载70度6C混动电池，CLTC纯电续航355km，1030kW电机峰值功率，零百加速3.1秒，配备中国品牌首个48伏主动稳定杆等先进配置。曜黑版则以59.99万元的价格，提供专属曜夜鎏金内饰、曜黑套装等独特设计。

　　近日，梅赛德斯-奔驰的裁员计划取得实质性进展，约4000名员工已接受遣散方案离职。奔驰为离职员工提供了梯度设计的补偿方案，与职级、工龄挂钩，并设有“加速奖金”以激励员工尽早决策。对于资深管理人员，最高补偿金可达50万欧元（约415万元人民币）。 奔驰此次裁员计划始于今年3月，主要针对工程师、行政、IT领域员工。该计划已于4月启动，员工可在2026年3月前申请。奔驰希望通过外包决策、不填补空缺职位及遣散费等方式，到2027年每年节省约50亿欧元。 奔驰业绩近年来持续下滑，电动化快速发展导致市场份额缩减，营收和利润均出现下降。2024年，奔驰营业收入同比下降4.5%，毛利跌幅扩大至19.5%，税后净利润暴跌28.4%。2025年第三季度，奔驰全球销量同比骤降12%，美国市场销量同比下滑17%，中国市场销量同比跌幅高达27%。在销量下滑背景下，裁员成为奔驰提效、减少成本的重要举措。同时，奔驰计划在慕尼黑车展推出史上最大规模新品发布，加速电动化转型。

　　10月21日，元戎启行在2025中国国际新能源和智能网联汽车展览会上展示了其最新成果。公司副总裁刘轩在世界智能网联汽车大会上发表演讲，分享了元戎启行在量产落地、技术创新和未来战略方面的进展。今年8月，元戎启行发布了全新一代辅助驾驶平台DeepRouteIO2.0，该平台以“多模态+多芯片+多车型”适配为核心，支持激光雷达与纯视觉版本，可定制化部署于多种主流乘用车平台。 基于DeepRouteIO2.0平台，元戎启行已达成5个定点合作项目，首批量产车即将进入市场。9月份，元戎启行合作车型单月交付量突破3万台，累计量产交付突破13万台，其辅助驾驶方案应用已全面加速。预计到2025年底，将有超过20万台搭载元戎启行辅助驾驶方案的车辆完成交付。 元戎启行由CEO周光于2019年创立，总部位于深圳，业务遍及全球多地。公司已完成6轮融资，累计融资金额超5亿美元。

　　【广汽集团董事长冯兴亚：华为已有数百人长期在“启境”驻场，首款产品明年中上市】

　　10月21日，广汽集团董事长冯兴亚透露，华为已有数百人长期在“启境”驻场，与广汽共同打造全新品牌。华为深度参与产品定义和用户体验，全栈搭载华为乾崑智能解决方案。“启境”品牌首款产品计划于2026年中上市。 广汽与华为于9月19日共同宣布全新品牌“启境汽车”。该品牌定位年轻群体，聚焦智能驾驶、智慧座舱等核心能力，致力于打造高品质智电车新标杆。华为与广汽高层表示将深化战略合作，共创领先的智能汽车产品与体验。9月25日，广汽集团宣布任命刘嘉铭为“启境”品牌CEO，全面负责品牌战略、产品规划、市场拓展和运营管理等工作。

　　【“9.38万起！MG4 530智趣版续航530公里，20分钟快充80%”】

　　10月底，全新MG4530智趣版将正式开启交付，新车限时补贴价为9.38万元，具备530公里的续航能力。这款新车在百公里电耗上表现为10.4kWh，且在补能便捷性方面表现出色，电量从30%充至80%仅需20分钟。 全新MG4530智趣版在智能配置上同样引人注目，配备了15.6英寸2.5K超清大屏，并采用苹果17同款3A镀膜技术，确保在强光下屏幕内容依然清晰可见。OPPO智行手车互联功能得到升级，新增了手机语音召唤、手表遥控召唤等多项智能场景功能，极大地拓展了智能用车体验。 在智能驾驶方面，全新MG4530智趣版首发搭载了地平线颗超声波雷达，能够更好地适应中国复杂路况。高速NOA系统能够理解并预测周围车辆及行人意图，使匝道汇入及变道更加灵活高效。此外，全场景智能泊车功能也使得全新MG4在连续垂直车位场景下，搜寻车位更快、识别更多。

　　10月21日，五菱汽车宣布旗下新车型缤果S自上市23天以来，累计销量已突破20000台。缤果S共推出4款车型，置换补贴价为6.38-7.68万元。这款新车在设计上延续了缤果系列的萌巧风格，采用圆角四边形大灯和双拼色车身，以及个性化的轮辋造型，展现出复古而时尚的外观。车身尺寸为4265×1785×1600mm，轴距2610mm，提供了宽敞的五座空间，前排头部空间达到1008mm，二排座椅间距为882mm。 在动力配置上，五菱缤果S搭载型号为TZ180XS275的单电机系统，电机最大功率75kW，并配备磷酸铁锂电池组。新车提供两种CLTC续航里程版本，分别为325公里和430公里，满足不同用户的出行需求。

　　近日，广汽传祺旗下的传祺向往M8进行了一次重要的OTA升级，全面推送。此次升级重点在于华为乾崑ADS4辅助驾驶系统的全维进化，涉及架构、安全和体验三大维度。全新大脑强化学习，使得辅助驾驶系统从“拟人”进化到“超人”，实现全场景智能的再进化。 升级内容包括新增全景泊车功能，实现车位到车位的全面升级，用户可以在导航地图界面选择目的地的具体停车位开启辅助驾驶，实现点到哪儿开到哪儿的便捷体验。同时，OTA升级还带来了双图融合功能，将园区地图和导航地图融合显示，无缝衔接园区内部路线，使得找楼找店更高效。此外，用户还可以收藏心仪地点，在导航和收藏夹中统一查看并编辑日常通勤规划，以及收藏车位，预设车辆停放姿态，以契合停车习惯。 在安全防护方面，此次升级增强了哨兵模式，新增了灵敏度设置，用户可以根据停车场环境自由调节，实现场景化守护。同时，新增了哨兵离车自动开启功能，以及“家&公司”自定义设置，实现自动化守护，既贴心又省电省心。

　　10月21日，深蓝汽车宣布，其旗下搭载天玑3nm座舱芯片——天玑座舱S1Ultra的深蓝L06车型，在安兔兔车机跑分中取得了1637481分的成绩，位列榜单第一，超过第二名33%。这一成绩显示了深蓝L06车型在车机性能上的显著优势。根据安兔兔车机性能排行榜，排名第二至第五的车型分别为魏牌全新蓝山、极氪007、小米SU7和腾势Z9GT，均搭载骁龙8295芯片，但性能均不及深蓝L06。 天玑座舱S1Ultra芯片整合了Armv9架构，并采用3nm制程工艺，集成全大核CPU、硬件级光追GPU和高性能NPU，支持一芯多屏（最高支持10屏并发），提供280KDMIPS算力、4000GFLOPS图形算力，并支持端侧生成式AI技术，算力达到53TOPS。这一芯片的先进性能为深蓝L06车型的车机系统提供了强大的支持，使其在性能测试中取得了优异的成绩。

　　10月21日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天确认，比亚迪将于本周举行发布会。此次发布会将推出2026款比亚迪秦LDM-i、宋ProDM-i、宋LDM-i长巡航怀挡版本，秦家族也将迎来第260万辆车型下线款比亚迪宋LDM-i主要换装半隐藏式门把手以及怀挡式换挡机构，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统、TBC高速爆胎稳定控制系统。现款宋LDM-i长宽高分别为4780x1898x1670毫米，轴距2782毫米。2026款宋LDM-i的CLTC纯电续航里程最高将达到200公里，200公里续航车型的预计售价或为16万元起。 动力方面，系列车型继续搭载由1.5升发动机和驱动电机，其中1.5升发动机最大功率74千瓦，驱动电机最大功率160千瓦。

　　10月21日，上汽大通宣布2025款改款G50PHEV正式上市，提供领航版和旗舰版两款车型，售价分别为13.98万元和14.98万元。新车延续2025款设计，前脸配备星河之翼格栅及分体式头灯，车身采用传统造型门把手，后排平开门设计，匹配16英寸轮毂。车尾增加PHEV标识，继续采用隐藏式排气布局。 内饰方面，2025款改款G50PHEV配备双12.3英寸一体式屏幕、贯穿式空调出风口、双辐式方向盘、怀挡式换挡机构等，座椅采用分体式设计。规格方面，新车长宽高分别为4825x1825x1778mm，轴距2800mm。继续搭载1.5升插混动力系统，1.5升自然吸气发动机最大功率72千瓦，单电机最大功率160千瓦，匹配18.65千瓦时磷酸铁锂电池组。

　　10月21日，宁德时代宣布其巧克力换电站数量已突破700座，覆盖全国39座城市。目前，已有11个城市实现“核心城区10分钟找站，99秒快换补能”的“换电自由区”。宁德时代计划在四季度全力冲刺2025年千站目标，加速构建高密度、广覆盖、优体验的国民换电网络。 巧克力换电站在核心城市群已初具规模，长三角地区建成179座，川渝地区落站123座，京津冀城市群布局121座，大湾区已落站116座。官方称，巧克力换电的建站速度持续刷新行业记录，从第一座站到1000座站预计将在一年内实现，引领换电行业基建大幅提速。宁德时代还计划到2026年在全国超过120个城市建成2500座以上换电站，构建更便捷、更经济、更安全的国民换电补能生态。

　　10月21日，乘联分会秘书长崔东树发文指出，9月我国动力电池市场表现强劲，出口和内销均表现良好。数据显示，9月我国动力和其它电池合计产量为151GWh，同比增长50%。1-9月累计产量为1122GWh，累计同比增长44%。2025年动力电池的产量中装车比例保持在44%，其中三元电池装车率为39%，磷酸铁锂装车率为46%。 崔东树还提到，2025年3季度电池能量密度160以上的车型占比7%，相较于2024年的11%有所下降，这主要是由于磷酸铁锂电池对三元电池的替代导致的能量密度下降。同时，125以下能量密度的产品在2025年下降到了1%的比例。在电池企业竞争格局中，宁德时代和比亚迪形成相对较强的特征。宁德时代的磷酸铁锂电池占比份额从2024年已反超比亚迪，行业竞争变化迅速。亿纬锂能和中创新航表现较强，欣旺达、瑞浦兰钧、蜂巢能源、极电新能源的提升明显。比亚迪全面转型磷酸铁锂电池后，宁德时代、中创新航、蜂巢等三元电池优势更加明显，近期巨湾技研、亿纬锂能表现较好。

　　10月21日，一汽红旗宣布2025款红旗E-QM5新增时代换电版上市，CLTC工况续航里程达500公里，主要面向网约车市场，同时对个人消费者开放销售，官方指导价为8.98万元（不含电池价格）。新车延续家族式设计，取消前格栅区域的竖向镀铬条幅，配备17英寸铝合金/钢材质轮毂和L形尾灯组。内饰方面，提供三辐式方向盘、悬浮式中控屏，怀挡式换挡杆，以及仿皮/织物混合材质内饰。功能上，车辆具备大灯延时关闭、手机App远程解锁、雨量感应式雨刷等。 动力方面，2025款红旗E-QM5时代换电版搭载前置单电机，最大功率110千瓦，峰值扭矩205牛·米，配备56千瓦时可换电磷酸铁锂电池组。新车的上市进一步丰富了红旗品牌在新能源领域的产品线，特别是针对网约车市场的需求，提供了更为经济和便捷的换电解决方案。

　　【11.69万起！2026款深蓝S05 520Lite纯电SUV上市，续航520公里】

　　10月21日，2026款深蓝S05520Lite纯电版紧凑型SUV正式上市，官方指导价为11.69万元。作为新增入门车型，新车的CLTC续航里程为520公里。外观设计上，深蓝S05520Lite纯电版延续了封闭式前脸造型和分体式大灯组，车身尺寸为4620/1900/1600毫米，轴距2880毫米，与在售的2026款深蓝S05纯电版保持一致。 内饰方面，深蓝S05520Lite纯电版配备悬浮式中控屏和三辐式方向盘，采用怀挡式换挡机构，提升空间利用率和操作便利性。配置方面，520Lite纯电版相较于520Plus纯电版有所简化，后者价格高出3000元，但配置更为丰富，包括全景天幕、电动遮阳帘、HOD方向盘、高通8155车机芯片、CarPlay手机互联等。 动力系统方面，2026款深蓝S05520Lite纯电版搭载最大功率200千瓦的电机，匹配56.12千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程达到520公里。

　　【马斯克称得不到高薪将离开特斯拉；FSD v14.1.3向部分车主推送】

　　快科技10月21日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日公开表示，若其高达1万亿美元的新薪酬方案未获批准，他将考虑离开特斯拉或辞去CEO职务。该方案已由特斯拉董事会批准，并将于11月6日的股东大会上进行投票表决。 同时，特斯拉FSDv14.1.3向北美部分用户推送，新增摄像头自清洁功能。该版本修复了此前版本中存在的细节问题，如路径选择犹豫等，并显著提升了整体性能。此次更新优化了车辆换挡响应速度，倒车操作更加果断迅速，同时新增了基于雨刮系统的摄像头自清洁功能。该功能通过FSD视觉系统智能判断污浊情况，在行驶中自动触发高速刮水以清洁前置摄像头。 重点更新内容包括： 摄像头自清洁功能：结合AI判断、雨刮电机与水泵协同工作，经过风洞测试与百万英里实测验证 驾驶响应优化：前进与后退换挡延迟大幅降低，环境反应更灵敏 稳定性提升：相较前期版本（v14.1~v14.1.2）显著改善选路逻辑与系统平顺性 此外，特斯拉即将迎来两大财务事件：10月22日的2025年第三季度财报电线日的年度股东大会。马斯克此前表示，此次股东大会将是一场“特别的会议”。有媒体推测，FSDV14.2可能在11月6日股东大会之前开始向更广泛的车队推出。对V14.2的关注并不会改变马斯克之前概述的最终目标。他仍然预计V14.3将在V14.2发布后的几周或几个月内推出，并希望它能够兑现感知驾驶体验的承诺。

　　【东风汽车：已构建自主可控的固态电池供应链体系，最高续航里程超过1000公里】

　　10月21日，东风汽车官方发文称已构建自主可控的固态电池供应链体系，并掌握了电解质、隔膜、原位固化等核心技术。公司已研发出240Wh/kg和350Wh/kg的固态电池产品，最高续航里程超过1000公里。这些电池产品不仅具有高能量密度，还具备高安全特性，能够通过GB38031-2020强检测试以及穿刺、50%挤压大变形和150℃高温热箱等严苛测试。 东风汽车自2018年成立固态电池项目组以来，已成功开发了第一代固态电池系统，并在2019年7月完成开发。2020年6月，公司成功开发了搭载第一代固态电池系统的整车。2022年1月，东风汽车与动力电池头部企业合作开发高比能固态电池，并成功在东风E70车型上搭载。目前，首批50台示范车辆已在6省10城运行超过150万公里。 在2024世界动力电池大会上，东风汽车展示了新一代固态电池展品及明星车型。该固态电池系统搭载高比能固态电芯，系统能量密度高达285Wh/kg，具有高比能、高安全的特点。系统采用CTP构型，提升了电池包空间利用率并降低了综合材料成本。同时，沉浸式冷却技术和无线BMS系统进一步提升了电池系统的性能和可靠性。

　　【保时捷Panamera Turbo GT曝光：V8引擎+插电混动，预估800马力】

　　10月21日，汽车媒体CarBuzz报道了保时捷正在测试的Panamera四门轿跑原型车，预估将被命名为PanameraTurboGT。这款原型车展现了强烈的赛道化特征，配备了尺寸巨大的固定式后尾翼，旨在高速下提供更强的下压力。车轮内部清晰可见大尺寸的碳陶瓷刹车盘，这种顶级配置能提供卓越的抗热衰减性能，确保车辆在赛道上长时间激烈驾驶的制动稳定性。车身还出现了保时捷GT车型标志性的前翼子板通风口，用于导出轮拱内的高压气流，以降低车头升力并辅助刹车系统散热。 动力方面，该原型车发出了清晰无误的V8引擎轰鸣声，同时车身上的黄色贴纸是其搭载高压电池系统的明确标志，表明它是一款插电式混合动力（PHEV）车型。媒体推测，新车可能采用了类似CayenneTurboGT的高性能V8发动机（650马力）与现有TurboSE-Hybrid的电动机组合，通过进一步压榨V8发动机，这套混动系统的综合输出功率有望突破当前旗舰的771马力，达到接近800马力的惊人水平。这款全新PanameraTurboGT的出现，或将引发保时捷内部的一场“最速之争”。

　　近日，湖北襄阳交警接到群众举报，一名驾驶员在视频网站上频繁晒出开车时双手离开方向盘的危险行为，包括吃东西、喝饮料、车窗抛物等。交警迅速展开调查，查获违法人白某。白某表示，他刚买新车不久，误以为车上的“智能驾驶”功能可以完全解放双手，便录制视频网上炫耀。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，白某因驾车时有其他妨碍安全行车的行为，被处以驾驶证记3分、罚款200元的处罚。 目前市面上在售的所有车辆技术特征均属于二级驾驶自动化等级，要求驾驶人和智能驾驶系统共同完成车辆的动态运行。一些驾驶人对车辆辅助驾驶功能认知不足，开启相应功能后做出危险行为，这些做法不仅违反了道路交通安全法律法规，也对其他道路使用者的安全构成严重威胁。

　　EV晨报 宁德时代Q3净利润185.49亿，平均每日2亿；零跑汽车创始人朱江明再次增持公司；蔚来李斌称四季度盈利目标必须实现